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規格
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商品內容:L型角落沙發(加大)x1、抱枕x3
包裝尺寸:約224x92x59cm
包裝重量:約56kg
商品尺寸:約220x155x71cm
商品材質:椅套-聚酯纖維;填充物-聚胺酯海綿、碎塊壓縮氨基甲酸酯、編織繃帶層、獨立筒彈簧;構造部分的材質-天然木材、合板、纖維板、積層材
商品顏色:青苔綠、海軍藍
商品產地:中國
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市與新北市公車價差補貼分攤比例上周獲得初步共識,記名卡乘車優惠最後機會由發卡政府補貼,未記名卡的優惠回歸各公車路線主管機關負擔;換言之,除了記名卡,未來公車價差補貼款,以公車路線由雙北政府各自負擔。
台北市與新北市公車價差補貼分攤比例,自2012年以來維持在約57%比43%,但新北市認為兩市公車規模已逐漸相當,去年9月發函北市,認為應依各自管轄公車路線分攤。
台北市交通局官員指出,本月12日在「公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」再度討論此案,有委員提議,持記名卡搭車的民眾,應由發卡政府負擔公車價差補貼款;持未記名卡者,則視公車路線的主管機關而定。
新北市交通局官員表示,專家學者認為此種方式較單純,舉例來說,如果是台北市的公車路線,不論哪一縣市甚至是外國人,持未記名卡搭乘,則價差補貼由台北市政府負擔。
出席「公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」的官員指出,會中並無談到分攤比例,但因台北市與新北市都對此方向凝聚初步共識,若順利走完後續行政程序,即告確定。
台北市交通局長張哲揚表示,還要看府內有無其他意見,並簽報到市長;新北市交通局局長王聲威也說,收到會議紀錄後,就會進行後續行政流程,簽到府內同意才會對外宣布。
中國時報【葉德正╱新北報導】
萬里蟹季熱鬧展開,但曾經也是市府栽培的台灣養殖大閘蟹產業,近年來卻因氣候炎熱,加上蟹膏蟹黃不如大陸大閘蟹肥美,價格又比大陸貨貴一倍,不敵競爭下逐漸沒落,全市11個養殖戶如今銳減剩4戶,放養量4萬隻,預估存活率僅2成,約4000多隻。
新北市漁業及漁港事業管理處指出,大陸大閘蟹在2002年開放進口,但在2006年被驗出含禁用致癌物「硝基砆喃」遭禁止進口,台灣業者竄出頭,新北市全盛時期共有11戶養殖戶。
由於大閘蟹非我國動植物檢疫品目,只要進口時符合我國食品衛生標準即可,大陸近年來進口大閘蟹,未驗出不合格,進口量逐年大增,一隻約200至300元,價格僅台灣養殖大閘蟹的二分之一。
林口菁埔大閘蟹觀光農場老闆阮啟弘說,特價台灣天氣不夠冷,往往要等到農曆8月底到9月才成熟肥美,但市場往往已被大陸大閘蟹攻佔,競爭力比較不足,尤其去年秋天不夠冷,價格實在是慘兮兮,不少人乾脆收起來不做。
但阮啟宏說,台灣大閘蟹要贏過對岸,就要從品質下手,他的大閘蟹是以活泉水養殖,做出口碑,客人自然會不斷上門。
原本在三峽鹿母潭養殖大閘蟹的廖太太說,大閘蟹養殖成本高,陣亡率也很高,每年也只有2個月產季,如今已改做露營地區,一年四季都能有獲利。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者魯鋼駿新竹市23日電)新竹市政府在「台鐵新竹內灣支線橋下空間」進行環境改造工程,讓原本陰暗、雜草叢生的橋下空間變得明亮寬敞,吸引親子聚集遊憩,為竹市兒童再添加一處遊樂場。
「這種跟民眾生活息息相關的事情,一定要做。」新竹市長林智堅今天出席「台鐵新竹內灣支線橋下空間」環境改造完工典禮時說,該空間已經成為親子遊樂的好去處,鄰近新竹科學園區,希望園區上班的年輕父母下班後有一個舒適的空間,能夠帶孩子來玩耍。
竹市府表示,「台鐵新竹內灣支線橋下空間」改造工程含括7個橋墩,全長200米、寬度12米,原本是雜草叢生的偏僻角落,在市議員與里長的爭取下,市府和地方共同努力,打造出友善親子的遊憩場所。
林智堅表示,里長們常常第一線看見民眾的需求,正是因為里長和議員們真心替地方市民著想,才能夠創造出幸福、安居樂業的新竹市,「台鐵新竹內灣支線橋下空間」工程改造就是市府和地方共同努力的成果。
林智堅說,新竹市是全國出生率最高的城市,如何滿足孩子與年輕爸媽,對於教育、生活、休閒的需求,讓大家有「幸福感」,市府正規畫在「台鐵新竹內灣支線橋下空間」增設親子洗手台等設施,希望讓此處空間更貼近親子需求。1050923
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